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中鐵699號盾構機順利下線——中國盾構機首次應用于歐盟高端市場意大利CEPAV鐵路項目

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作者:党委工作部(企業文化部)

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發布時間:2019-06-22

【  特大??  】

摘要:2019年6月22日,由中鐵工程裝備集團設計制造、出口意大利的大直徑(10.03米)土壓平衡盾構機在河南鄭州下線。
  



6月22日,由中铁工程装备集团设计制造、出口意大利的大直径(10.03米)土压平衡盾构机在河南郑州下线,意大利CEPAV DUE联营体总裁Mr. Franco Lombardi, 总经理Mr. Tommaso Taranta,中铁装备集团党委书记、董事长谭顺辉,总经理卓普周,副总经理张志国及相关专家、媒体出席下线仪式。这是我国高端隧道掘进装备首次应用于欧盟国家,进一步彰显了中国中铁盾构在国际TBM高端市场的综合实力和品牌影响力。


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为了表达对这台土压平衡盾构机的喜爱和厚望,CEPAV DUE联营体总经理Mr. Tommaso Taranta(托马索·塔兰塔)将这台设备命名为“Martina”,与自己的小女儿同名。该设备直径为10.03米,总长约155米,整机重量约1800吨,将用于意大利北部米兰至维罗纳高铁线CEPAV 项目建设,项目隧道埋深5 - 80米,两条隧道轴线距离约30米。隧道下穿地层为坍塌与冰川沉积物,主要由粉砂、砂卵石组成,偶有大孤石(> 1米),水压强度为6巴。中铁装备针对项目地质情况复杂、间隧轴线距离近等特点,通过精心设计、精益制造,提升了产品的适应性和稳定性。



▲ 中铁装备集团党委书记、董事长谭顺辉致欢迎辞



▲ CepavDue 总裁弗兰克·隆巴迪讲话



▲ 中铁装备集团总经理卓普周与Cepav Due总裁弗兰克·隆巴迪共同签署工厂验收文件



▲ 中铁装备集团副总经理张志国主持仪式


据了解,CEPAV 铁路项目位于意大利北部,属于米兰至维罗纳高铁线,共包含2个掘进区间(单条区间长4,782米),隧道总长9,564米。根据意大利政府联合经济发展规划委员会第121号决议,米兰至维罗纳高铁项目被规划为意大利国家大型战略基建工程。“米兰-维罗纳铁路线是欧洲核心走廊(地中海走廊)的一部分,通过西班牙、法国、意大利、斯洛文尼亚和匈牙利连接欧洲的西部和东部。


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2019年3月23日,中國國家主席習近平率團成功出訪意大利,中意雙方並簽署了《關于共同推進“一帶一路”建設諒解備忘錄》,指出雙方要打造合作亮點,攜手共建“一帶一路”。此次盾構的順利下線,不但開啓了中鐵裝備與Cepav聯營體合作的嶄新篇章,也是中意加強合作的直接體現之一。中鐵裝備積極參與“一帶一路”建設,先後服務于馬來西亞、新加坡、阿爾及利亞、法國、丹麥等19個國家和地區的城市軌道、飲水工程等基建項目,不斷爲“一帶一路”建設貢獻中國智慧、提供中國方案!